Koła z otworem

Koła transportowe z otworem – kompaktowe elementy jezdne do lekkich i średnich konstrukcji przemysłowych

Koła z otworem to funkcjonalne elementy transportowe przeznaczone do bezpośredniego montażu na trzpieniu, osi lub w gnieździe montażowym urządzenia. Tego typu konstrukcja sprawdza się w aplikacjach wymagających kompaktowego mocowania oraz łatwej integracji z istniejącą ramą lub wspornikiem. Dzięki prostej budowie i wysokiej użyteczności koła z otworem są powszechnie stosowane w lekkich i średnich aplikacjach transportowych, zwiększając mobilność zabudów serwisowych i technicznych.

Do czego służą koła z otworem?

Koła z otworem, nazywane również kołami transportowymi z otworem montażowym, stosuje się w konstrukcjach, które wymagają:

• mobilności urządzeń warsztatowych i pomocniczych w małych i średnich zakładach

• przemieszczania lekkich modułów produkcyjnych lub systemów półautomatycznych

• budowy stojaków, regałów i platform serwisowych z możliwością unieruchomienia

• toczenia precyzyjnych urządzeń pomiarowych lub laboratoryjnych, np. z bieżnikiem TPR

• modernizacji istniejących konstrukcji, w których oś montażowa jest już przygotowana

Dzięki montażowi bezpośrednio na osi koła z otworem pozwalają ograniczyć całkowitą wysokość konstrukcji, co ma istotne znaczenie w przestrzeniach o ograniczonej zabudowie.

Zastosowanie w przemyśle i logistyce

Koła z otworem są wykorzystywane przede wszystkim tam, gdzie liczy się prosty montaż oraz elastyczność zastosowania:

• lekkie wózki robocze i platformy do transportu narzędzi

• stanowiska montażowe i serwisowe wymagające okresowej mobilności

• regały mobilne i platformy pomocnicze w działach kompletacji

• urządzenia o zmiennej lokalizacji w halach produkcyjnych i magazynach

• zabudowy techniczne i szafy sterownicze, w których istotna jest niska wysokość montażowa

Najważniejsze parametry techniczne

Kluczowe parametry wpływające na dobór koła transportowego z otworem obejmują:

• maksymalne obciążenie: zazwyczaj w zakresie 35–90 kg na jedno koło, z uwzględnieniem zapasu bezpieczeństwa

• średnica koła: 50, 80, 100, 125 lub 150 mm, gdzie większa średnica ułatwia pokonywanie nierówności i zmniejsza opory toczenia

• średnica otworu montażowego: standardowo 10 lub 12 mm, wymagająca dokładnego dopasowania do trzpienia lub osi

• materiał bieżnika: poliamid, guma standardowa, guma elastyczna lub termoplastyczna guma (TPR), decydujące o tłumieniu drgań i ochronie posadzki

• wersja wykonania: z hamulcem lub bez hamulca, w zależności od potrzeby stabilizacji konstrukcji

Typowe warianty i charakterystyka bieżników

W podkategorii dostępne są następujące warianty kół:

• koła z bieżnikiem gumowym (standardowym i elastycznym): przeznaczone do lekkich wózków warsztatowych; guma elastyczna zapewnia lepsze tłumienie drgań i płynniejsze toczenie na nierównościach

• koła poliamidowe: rekomendowane do aplikacji wymagających niskich oporów toczenia i pracy na gładkich posadzkach

• koła z bieżnikiem TPR: zapewniają cichą pracę i nie pozostawiają śladów, dlatego są często stosowane w laboratoriach i pomieszczeniach technicznych

• koła z hamulcem: umożliwiają stabilizację pozycji wózków i stanowisk roboczych, zwiększając bezpieczeństwo użytkowania

Na co zwrócić uwagę przy wyborze koła z otworem?

• dopasowanie wymiarowe: średnica otworu montażowego (np. 10 lub 12 mm) musi być zgodna z trzpieniem lub osią, aby zapewnić stabilny montaż

• środowisko pracy: na gładkich posadzkach najlepiej sprawdzi się poliamid, natomiast na nierównych lub wymagających cichej pracy powierzchniach lepszym wyborem będzie guma lub TPR

• wymagana stabilizacja: w konstrukcjach, które muszą pozostawać unieruchomione podczas pracy, należy stosować koła z hamulcem

• obciążenie: mimo że koła z otworem przeznaczone są do lekkich i średnich konstrukcji, zawsze należy dobierać model z odpowiednim zapasem nośności względem masy całkowitej urządzenia.